富士康要造车,真以为是攒手机啊?

浏览次数:76 发布日期:2020-08-11

特斯拉在我国的快节奏让国际看到了我国速度,也看到我国制作的才能和工业工人的水准,这也是我国智造的一种才能显示,再加上一年时刻就能够量产让特斯拉的产能得到了进一步的开释。难怪马斯克要快乐地舞蹈了,而且特斯拉的股票市值也不断地创出新高,乃至逾越了轿车职业的一些老巨子,能够说敞开了一个新时代。有意思的是,特斯拉的成功也让一些人开端“眼热”了。


近来有音讯称,富士康也要造车了。有音讯称,富士康将与菲亚特克莱斯勒轿车签署协作协议,未来将建立合资企业,专心于开发及出产纯电动轿车,并进一步运营车联网事务。两边开端方案是在我国大陆出产,以供当地商场运用,未来或许用于出口。在ABB之外,越来越多的车企开端把目光聚集在我国商场,尤其是新能源车在我国商场的潜力巨大,加上政府的主导和助推,必定程度上的补助方针都影响着新能源车进入到一个新时代,而特斯拉在我国的量产,开端助推职业逐渐进行洗牌,未来的竞赛也将愈加多元化。

不过,关于富士康来说,从手机到轿车的转化有点快,新能源车的转化估量也不是一蹴即至的。其实,关于这种跨职业的转化,马斯克也曾在承受媒体采访时表明,制作轿车是一件十分杂乱的工作,不是随意一家企业就能担任的。他说:“与手机或智能手表比较,轿车十分杂乱。你不能去找富士康这样的供货商,然后说,‘给我造辆车’。”本来的一句戏言或许就会成为事实,一语成谶,关于马斯克或许也没有想到,富士康真的要开端造车了。

众所周知,日前,福布斯发布的2020年我国台湾50大富豪榜,食品饮料巨子顶益的魏氏兄弟以72亿美元的财富初度位列第一,郭台铭卸职鸿海集团董事长后财物缩水,落居第四。比起上一期榜单,鸿海精细股价小幅下降,郭台铭的财富减少了4亿美元,降至69亿美元,排名下降。


富士康一向想脱节对苹果公司的过度依靠,也想在代工手机之外能够找到更多的营收范畴,这次进入到轿车范畴天然也是有这种考量。据悉进入到轿车范畴之后,富士康除了开发电动轿车,该合资公司还将专心于“车联网”。据悉,富士康将担任规划、零部件和供应链办理。当然,富士康有自己的优势,尤其是在零部件、供应链办理和制作方面,富士康有终年堆集的经历和才能,该公司出产苹果公司的大部分iPhone和iPad,以及许多用于轿车的电子产品,包含用于特斯拉轿车中。不过,也仅仅是轿车电子产品,关于整车的制作,其实还有许多环节需要去跨过。

据悉,特斯拉的高管从前表明,“富士康的形式与特斯拉十分不同,因为富士康使用体力劳动来敏捷完成规模经济。别的,iPad也是一款很简单的产品,其杂乱性比咱们的产品低几个数量级。”轿车的杂乱程度比平板电脑或智能手机要冗杂多了,不过,关于制作的终年堆集是富士康的优势地点,假如能够构成一种集群效应,进入电动车范畴或许也并非不或许。


菲亚特克莱斯勒和富士康的牵手,是期望能够快速地完成弯道超车的时机,假如能和特斯拉相同快速地开端批量出产电动轿车,那么关于争夺商场份额天然是有利的。条件是两边能够合理地找到自己的定位,而且有效地衔接起来,真实构成1 1大于2的作用。

在我国商场,现在有特斯拉、奔跑、宝马、奥迪、群众等国外大牌车企纷繁推出了新能源轿车,也让国内新能源车市的竞赛愈加白热化。因为富士康此前并没有电动轿车的出产经历, 因而想快速切入到新能源车商场估量仍是很难,这和特斯拉是有很大差异的。特斯拉有技能可是缺少工业链制作工人的优势,此外在供应链方面也有一些短板,可是造车自身的技能是不缺少的,这也是其能够在我国上海快速完成量产的原因地点。当然,我国自身的方针推动能工业集群效应给特斯拉也带来了许多快捷,这也是其能够快速在我国商场“落地”的原因地点。尤其是在本年,特斯拉将逐渐“国产化”,这样在价格上还有很大的空间能够去下调,未来关于整个工业链的影响或许都是巨大的。


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